當(dāng)前，由于市場經(jīng)營環(huán)境變化，鋼材現(xiàn)貨市場進入了行業(yè)周期性的低谷。曾經(jīng)輝煌一時的鋼材現(xiàn)貨市場有些已經(jīng)門庭冷落。業(yè)內(nèi)人士表示，以往鋼材現(xiàn)貨市場那種同質(zhì)化的傳統(tǒng)管理平臺已經(jīng)適應(yīng)不了市場環(huán)境變化的需求，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及的今天，市場僅僅做好管理是遠遠不夠的，打造升級版的鋼材現(xiàn)貨市場已經(jīng)到了刻不容緩的關(guān)鍵時刻。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，根據(jù)鋼材現(xiàn)貨市場各自不同的情況和一些鋼市前期探索情況來看，應(yīng)將現(xiàn)在的管理型市場升級成為服務(wù)型市場。

　　從理念上創(chuàng)建服務(wù)平臺

　　傳統(tǒng)鋼材現(xiàn)貨市場的出現(xiàn)和存在，自有一定的合理性。但是，對于市場管理者來說，其立足點僅建立在管理職能上，缺乏針對商家需求提供的多樣化服務(wù)，業(yè)內(nèi)也就不可避免地進入同質(zhì)化競爭的“紅海”。

　　從近幾年鋼材市場難贏利的情況可以清晰地看到：隨著市場經(jīng)營環(huán)境的變化，加之用工成本、各類經(jīng)營成本不斷提高和客戶流失，管理型的鋼材現(xiàn)貨市場在經(jīng)營上遭遇到“瓶頸”。要想實現(xiàn)突破，唯有從理念上作出轉(zhuǎn)變，變管理型市場為服務(wù)型市場，也就是用服務(wù)換取贏利點。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相對于其他產(chǎn)業(yè)鏈顯得較為冗長，鋼鐵物流行業(yè)處于一手攜著上游生產(chǎn)企業(yè)，另一手攜著下游終端的中游，便于從上下游各個環(huán)節(jié)上發(fā)現(xiàn)各類需求，這也就為設(shè)計有針對性的有效服務(wù)提供了依據(jù)。